UIC 438-1-3ed.

Annotation of standard text UIC 438-1-3ed. :

Summary:
maryRolling stock numbers are essential data for the railway system. They enable a vehicle to be identified unambiguously and constitute a common language for Railway Undertakings (RUs), infrastructure managers and the authorities competent in each state for:

vehicle certification and registration;

monitoring the characteristics of the vehicle;

monitoring the vehicle in operation;

managing maintenance;

handover and acceptance of vehicles between RUs;

accounting and financial operations.

Hitherto the code of the owning
railway (or the registering railway in the case of privately-owned vehicles)
has occupied the third and fourth position of the vehicle number. Owing to the
restructuring of the railways in numerous countries, that code has been converted
into a country code to bring it in line with the new context. Thus:

an RU does not depend on another RU for the registration of its vehicles;

a vehicle keeper can freely choose a RU to provide a transport service.

This leaflet describes the structure
of the number borne by hauled passenger stock, and the marking used for the
identification of a vehicle. Using the concept of a country code and abbreviations
to identify the country in which the vehicle is registered and to identify the
vehicle keeper, the resulting numbering system is transparent and in tune with
developments in the railway world.

Name:
Kennzeichnungen der Reisezugwagen|
Zusammenfassung

Wagennummern sind wichtige Schlüsseldaten des Eisenbahnverkehrs. Die Wagennummer ermöglicht eine eindeutige Identifizierung eines Wagens und bildet eine gemeinsame Sprache zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), Infrastrukturbetreibern und den staatlichen Stellen, die zuständig sind für:

die Zulassung und Registrierung;

die Darstellung der Wagenmerkmale

die überwachung im Betrieb;

die Instandhaltung;

die übergabe und übernahme zwischen EVU;

den Ausgleich und die buchhaltungstechnische Zuordnung.


Die strukturierte Wagennummer enthielt bisher an der 3. und 4. Stelle den Code der Bahn, die Eigentümer dieses Wagens war oder bei der ein Privatwagen eingestellt war. Die Eisenbahnreformen in zahlreichen Ländern der Welt erfordern auch eine Anpassung des in der Wagennummer enthaltenen Bahncodes an die neuen Gegebenheiten. Die vorgenommene Umdefinition in einen Ländercode berücksichtigt, dass:

ein EVU für die Einstellung seiner Wagen nicht von einem anderen EVU abhängt;

ein Fahrzeughalter freizügig ein EVU für die Beförderung seiner Wagen wählen kann.


Dieses Merkblatt beschreibt die Struktur der Nummer von Reisezugwagen und weiterer, zur Identifizierung eines Wagens nützlicher Anschriften. Mit der Einführung des Ländercodes und alphabetischer Kürzels des Landes, in dem ein Fahrzeug registriert ist, sowie der alphabetischen Fahrzeughalterkurzbezeichnung wird eine für die weitere Entwicklung der Eisenbahnwelt offene Codierung angewendet.