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E ÖNORM EN 14363-4 (Entwurf)
Railway applications - Testing and simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles operated on the heavy rail network - Part 4: On-track testing
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NORM herausgegeben am 1.7.2025
Informationen über die Norm:
Bezeichnung normen: E ÖNORM EN 14363-4
Ausgabedatum normen: 1.7.2025
SKU: NS-1224862
Zahl der Seiten: 106
Gewicht ca.: 349 g (0.77 Pfund)
Land: Österreichische technische Norm (Entwurf)
Kategorie: Technische Normen ÖNORM
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Die Annotation des Normtextes E ÖNORM EN 14363-4 :
Dieses Dokument gilt fu¨r alle Schienenfahrzeuge einschließlich OTM (schienengebundene Maschinen) und Zwei-Wege-Fahrzeuge, die im Vollbahnnetz mit Normalspur 1 435 mm und nominalen statischen vertikalen Radsatzlasten von bis zu 350 kN betrieben werden. Dieses Dokument kann daru¨ber hinaus auch (ganz oder teilweise) anwendbar sein fu¨r: ż Bahnsysteme mit abweichender Gleistrassierung, z. B. Systeme sta¨dtischer Schienenbahnen und/oder ż Bahnsysteme mit einer anderen Nennspurweite als 1 435 mm und/oder ż nicht-o¨ffentliche Bahnnetze und Fahrzeuge, z. B. Bahnsysteme im Bergbau. ANMERKUNG Fu¨r Bahnsysteme mit einer anderen Spurweite als 1 435 mm oder Systeme sta¨dtischer Schienenbahnen ko¨nnen sich die damit verbundenen nachtra¨glichen Analysen, Grenzwerte und Pru¨fbedingungen unterscheiden. Sie werden unter Beru¨cksichtigung der Fahrwegkonstruktion und der Betriebsbedingungen in nationaler Verantwortung festgelegt. Dieses Dokument entha¨lt Verfahren zur Beurteilung des dynamischen Verhaltens von Schienenfahrzeugen durch Streckenfahrversuche einschließlich Vereinfachungen fu¨r Sonderfahrzeuge und die Erweiterung des Anwendungsbereichs auf der Grundlage von Ähnlichkeiten, anwendbar fu¨r Fahrzeuge, die: ż neu entwickelt wurden; ż relevante Änderungen des Designs erfahren haben oder ż Änderungen der Betriebsbedingungen erfahren haben. Die folgenden Punkte werden in diesem Dokument nicht durch Streckenfahrversuche behandelt: ż die Festigkeit des Fahrzeugs und die Festigkeit montierter Teile, ż Schwingungseinwirkungen auf Fahrga¨ste und das Zugpersonal, ż Fahrkomfort, ż Ladungssicherheit und ż Einflu¨sse von Seitenwind.
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